Třebešín Technology Tour

Tato webová prezentace používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie.

Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Chci vědět víc

Rozumím

Cookies

Co jsou cookies?

Cookie je malý soubor tvořený písmeny a číslicemi, který počítač s webovou stránkou prostřednictvím prohlížeče odesílá do vašeho počítače nebo mobilního telefonu (dále označovaných jako „zařízení“) a ukládá na pevném disku vašeho zařízení. Soubory cookie nám umožňují rozlišit vás od ostatních uživatelů našich webových stránek. Díky nim vám můžeme nabídnout lepší zážitky při prohlížení našich webových stránek a neustále zlepšovat své služby.

Každá webová stránka může do vašeho prohlížeče odesílat své vlastní soubory cookie, pokud to umožňuje nastavení vašeho prohlížeče. Váš prohlížeč však (v zájmu ochrany vašeho soukromí) umožňuje webovým stránkám přístup pouze k těm souborům cookie, které tyto stránky do vašeho zařízení samy odeslaly, nikoli k souborům cookie odeslaných jinými webovými stránkami. Mnohé webové stránky to dělají vždy, když je uživatel navštíví. Mohou tak lépe sledovat on-line provoz.

Soubory cookie třetích stran

V některých případech používáme reklamní soubory cookie třetích stran, které nám umožňují pochopit a zlepšit účinnost naší reklamy jak na našich vlastních webových stránkách, tak na webových stránkách třetích stran. Tyto soubory cookie se někdy používají pro personalizaci, změnu zacílení a optimalizaci on-line reklamy.

Tato stránka používá službu Google Analytics, poskytovanou společností Google, Inc. (dále jen Google). Služba Google Analytics používá souborů cookies, které jsou textovými soubory ukládanými do vašeho počítače umožňující analýzu způsobu užívání této stránky jejími uživateli. Informace vygenerované souborem cookie o užívání stránky (včetně vaší IP adresy) bude společností Google přenesen a uložen na serverech ve Spojených státech. Google bude užívat těchto informací pro účely vyhodnocování užívání stránky a vytváření zpráv o její aktivitě, určených pro její provozovatele, a pro poskytování dalších služeb týkajících se činností na stránce a užívání internetu vůbec. Google může také poskytnout tyto informace třetím osobám, bude-li to požadováno zákonem nebo budu-li takovéto třetí osoby zpracovávat tyto informace pro Google. Google nebude spojovat vaší IP adresu s jakýmikoli jinými daty, která má k dispozici. Můžete odmítnout používání souborů cookies volbou v příslušném nastavení ve vašem prohlížeči, avšak uvědomte si, že jestliže tak učiníte, tak nebudete schopni plně využívat veškeré funkce této stránky. Používáním této stránky souhlasíte se zpracováváním údajů o vás společností Google, a to způsobem a k účelu shora uvedeným.

Jak odmítnout soubory cookie?

Používáním našich webových stránek vyjadřujete svůj souhlas s používáním zde popsaných souborů cookie.Všechny moderní prohlížeče vám nicméně umožňují změnit nastavení souborů cookie. Svá zařízení si můžete nastavit tak, aby přijímala všechny soubory cookie, aby vás upozornila na vydání souboru cookie, nebo aby nikdy nepřijímala soubory cookie. Pokud zvolíte poslední možnost, znamená to, že vám nemohou být nabídnuty určité personalizované funkce, a proto nebudete moci plně využít všech funkcí příslušných webových stránek. Každý prohlížeč je jiný, projděte si proto ve svém prohlížeči nabídku Nápověda, Možnosti nebo Předvolby, kde se dozvíte, jak změnit nastavení souborů cookie.Doporučujeme vám, abyste při navštěvování našich webových stránek soubory cookie nevypínali.t.

A+ A A-
Martin Nermut

Martin Nermut

Website URL:

Pára ve 3D

  • Zařazeno v Solid Works
  • středa, 22 červen 2011 22:04

Tomáš ČernýKdyž se Tomáš Černý (3.E, zaměření ITE) rozhodl modelovat v SolidWorks historickyckd_znak zajímavou a vcelku málo známou československou parní lokomotivu typu C- 760, měl za sebou (jak sám říká) již slušnou „rozcvičku téhož druhu“ – 3D model  americké lokomotivy z 19. století pro Pacifickou dráhu. Zde si při řešení pohonu kol vyzkoušel práci s kinematickými vazbami.

 

 

Virtuální Freestyle

  • Zařazeno v Solid Works
  • úterý, 14 červen 2011 22:51

Gorazd Balejík a Petr Záruba - autoři projektu kolaGorazd Balejík a Petr Záruba předvedli, jak mohou designeři efektivně spolupracovat přiNáhled modelu kola v aplikaci PhotoView360 modelování poměrně rozsáhlé konstrukční sestavy. Na platformě SolidWorks 2011 SDK vytvořili projekt nazvaný "3D vizualizace jízdního kola". Letos v dubnu jej úspěšně obhájili před maturitní komisí.
Oba dva nedávno absolvovali 4. ročník studia v zaměření Technické lyceum. Petr s Gorazdem dokázali propojit zálibu ve 3D modelování s další svojí vášní, kterou je jízda na terénních dvojkolkách poháněných lidskou i strojní silou (Petr je mimo jiné úspěšným motocyklovým závodníkem).

TTT2011 - západní Čechy

  • Zařazeno v Retro
  • neděle, 15 květen 2011 19:16

Náplní třetí dvoudenní výpravy TTT bylo putování za průmyslovými provozy západních Čech, které se uskutečnilo ve dnech 27. a 28. dubna 2011. Osvědčený bílý autobus během prvního dne dopravil 47 cestovatelů postupně do žárové zinkovny Wiegel v Žebráku a do rozlehlého areálu pivovaru Chodovar. Po vydatné večeři a noci prožité tentokrát v dešti, mlze a atmosféře 70. let na břehu hracholuské přehrady pokračovala akce návštěvou plastikářských závodů v Tachově (výroba lisovacích forem a nástrojů - Formy Tachov, vstřikovací lisování termoplastů - Alfa Plastik). Odpoledne druhého dne zavítali účastníci do závodů největší strojírny v Plzni - Škoda Transportation a Electric, kde se seznámili s výrobou moderních tramvají, elektrických lokomotiv, trolejbusů a el. výstroje dopravních prostředků. I letos postihl účastníky cestou vědomostní kvíz Technology Prize. Jeho vítězové získali kvalitní věcné ceny; tentokrát to kromě tradičních nožů Victorinox bylo příslušenství k notebooku, externí paměťová média a několik ročních plných licencí aplikace AVG.
Obrázkové ohlédnutí za příběhem je dispozici zde ...

 

 

 

 

TTT2011 - Škoda Auto - první výprava 10.3.

  • Zařazeno v Retro
  • středa, 13 duben 2011 21:26

Velký zájem účastníků a výborné organizační zajištění ze strany Škoda Auto - tak lze ve stručnosti informovat o exkurzi do nejvýznamnější české automobilky. Akce se 10. března 2011 zúčastnilo 44 třebešínských žáků. Expozice firemního muzea nabídla kromě reprezentativního průřezu více než stoletou historií továrny i možnost přenést se proti proudu času v interiéru Škody Popular. Výrobní provozy lisovny, svařovny, montáže převodovek i celých automobilů pak přinesly autentický zážitek současné strojírenské produkce, který byl navíc umocněn zasvěceným výkladem. Snímky z exkurze najdete zde, máte-li sami obrázky ke zveřejnění, prosíme předejte je pořadatelům akce. Vzhledem k tomu, že ve výrobních provozech firmy je fotografování zakázáno, přinášíme zde alespoň ve zkratce reportáž o tom, jak se auta vlastně vyrábějí. Publikovaný materiál již prověřil čas a lze se oprávněně domnívat, ani dohledná budoucnost uvedené postupy v jejich principu nepromění ...

Historii mladoboleslavské továrny a jejích proslulých výrobků je rovněž prostor v sekci Made in Czechoslovakia.

 

"Laminátka" - škodovácká legenda na kolejích

Laminátka Forever ... ???

Jednou z legend tuzemského průmyslového designu se stala elektrická lokomotiva z plzeňské Škodovky. 
Dodnes je častým zjevem na českých i slovenských tratích, ačkoliv od jejího vzniku uplynulo už půl století a výroba série skončila před čtyřiceti lety. 
V sekci Made in Czechoslovakia najdete zajímavý příběh ušlechtilého stroje, jenž opouštěl brány výrobního závodu, který jsme na jaře 2011 navštívili během dvoudenní exkurze po západních Čechách.

 

 

 

Hraju Solid Works

  • Zařazeno v Solid Works
  • úterý, 03 květen 2011 19:14

CAD systém jako nejoblíbenější počítačová hra ???

Průběžný pohled na plochu aplikace při modelováníPříběh 3D modelu kompletní zbraně z československého pohraničního opevnění, který vznikl na základě původních výkresů ze 30. let popisuje jeho autor v sekci Design Stars .

 

 

Škoda - ASAP - AZNP - Automobilová a.s., historie 1925 - 1991

Po převzetí mladoboleslavské automobilky Akciovou společností, dříve Škodovými závody nastala koncem 20.let reorganizace výroby, prodeje i struktury firmy. Výroba se podřizovala především požadavkům na unifikaci, jež znamenala snížení nákladů i koncové ceny. Rozmanitost typových řad byla omezována. Rok 1928 přinesl dvě unifikované modelové řady osobních automobilů označované 4R a 6R. Jejich základem byl stále ještě nýtovaný žebřinový rám, do nějž byly montovány nové mechanické skupiny (4- nebo 6- válcový motor, převodovka a rozvodovka) vycházející z jednotné součástkové základny. Na přelomu 20. a 30. let jmenovalo plzeňské vedení koncernu Škoda nové vedení boleslavského závodu s pověřením zajistit inovace, racionalizaci výroby a zvýšení zisku. Závodním, později vrchním ředitelem se stal
Ing. Karel Hrdlička, manažer s bohatými zkušenostmi od konkurence, pro níž předtím pracoval (Ringhoffer-Tatra). Oddělení konstrukce osobních automobilů vedl Ing. Matouš, vedoucím vývoje užitkových vozů a šéfem firemní zkušebny byl ustanoven Ing. Meduna.

Laurin & Klement - první boleslavská automobilka, historie 1895 - 1925

 

                                 

Laurin & Klement, akciová společnost, továrna automobilů v Mladé Boleslavi

Tahoun české ekonomiky. Tygr tuzemského průmyslu. Podobnými pojmy často označují naše média firmu, jejíž  současná pozice je mimo jiné i výsledkem řady zajímavých, vpravdě osudových momentů.

Na počátku stálo setkání dvou mužů, kteří dokázali příkladným způsobem skloubit své    představy o podnikání a technickém pokroku. Knihkupec Václav Klement a mechanik Václav Laurin založili roku 1895 v Mladé Boleslavi (Jungbunzlau) na území tehdejší rakousko – uherské monarchie podnik, který v rámci svých možností  a schopností přivedli na vrchol prosperity. Jejich firma pak v rukou řady dalších vlastníků přežila množství dějinných zvratů, na něž bylo 20. století v Čechách tak bohaté.
Nyní se krom pestré (a stále rozšiřované) nabídky vyráběných automobilů může pyšnit i ojedinělou historickou tradicí. Vždyť společností, z jejichž dílen nepřetržitě vyjíždějí osobní automobily již více než 100 let, nenapočítáme ve světovém měřítku snad více, než je prstů na jedné ruce.

TTT 2009 Vysočina

  • Zařazeno v Retro
  • pondělí, 21 únor 2011 11:59

První TTT zavedla cestovatele do krajiny oblých kopců - na Českomoravskou vrchovinu. Postupně si prohlédli čtyři provozy: pivovar Rebel v Havlíčkově Brodě, zpracování nerezových ocelí v ACO v Přibyslavi, strojírnu ŽĎAS ve Žďáře nad Sázavou a výrobnu bramborových hranolků Fritagro v Nížkově.
V čase mezi prohlídkami provozů si každý účastník mohl poměřit své vědomosti s otázkámi kvízu Technology Prize. Ti nejúspěšnější si ceny - kapesní nože Victorinox - opravdu zasloužili, neboť se o ně večer utkali ve tvrdém finálovém rozstřelu virtuálního rybolovu.


 

TTT 2010 Elektroskanzen Šlovice

  • Zařazeno v Retro
  • pondělí, 21 únor 2011 11:59

TTT 2010 pokračovala jednodenní vyjížďkou do podzimem probarvené krajiny v povodí Berounky. Navštívili jsme ojedinělé soukromé muzeum Ing. Petra Čecha v jeho rodinném mlýně ve Šlovicích. V interiéru Elektroskanzenu přiblížil jeho zakladatel cestovatelům energickým způsobem historii výroby elektřiny v zajímavých souvislostech české industriální dovednosti minulých časů. Prohlídka běžícího soustrojí malé vodní elektrárny nabídla nevšední pohledy na současný provoz díla, neboť jedno turbinové složení právě procházelo generální revizí spojenou s výměnou oběžného kola Znamenité občerstvení v podkroví Čechova mlýna pak završilo veškeré technicko - historické postřehy této příjemné akce.


 

Subscribe to this RSS feed